Á roda tamén se lle chama aro. O xeito máis común de actualizar as rodas do coche é cambiar as rodas de aliaxe de aluminio ou mellorar o rendemento do coche con rodas de maior tamaño, o rendemento e o aspecto son as rodas enfocadas. pero desde o punto de vista do proceso de produción para analizar rodas de aliaxe. ¿De verdade sabes escoller as rodas que mellor se adapten ao teu coche?

Diferentes procesos de distinta natureza
Hai varios procesos de fábrica que se usan para producir rodas de aliaxe, cada un ofrecendo os seus propios e os seus contras. O proceso máis popular de produción de rodas son: fundición por gravidade, fundición a baixa presión, formación de fluxo e forxa. A continuación atoparás unha explicación de cada proceso, para que poidas xulgar mellor ti mesmo o tipo de rodas que mellor se adapta ao teu coche. Aínda que moita xente confunde "peso lixeiro" e "rendemento", a forza principal dunha roda de rendemento é a "razón de rixidez-peso" adecuada. Moitas empresas promocionarán o "lixeiro" que é a súa roda "Performance" e, en consecuencia, moitas só miran o "peso" e non consideran a rixidez, os índices de carga ou os aspectos de durabilidade necesarios para crear unha roda adecuada de alto rendemento.

Gravidade Casting Proceso

Durante o proceso de fundición por gravidade, o aluminio ou unha aliaxe vértese nun molde que utiliza a gravidade terrestre para formar a forma e o deseño da roda. Dado que a gravidade é a única forza empregada neste tipo de procesos de fabricación, o material non será tan denso coma unha roda fundida de baixa presión (ou un proceso de construción de maior calidade), polo que require máis metal para acadar a mesma resistencia estrutural que outros medios de produción. Isto significa que unha roda Gravity Cast será significativamente máis pesada que unha roda producida con fundición a baixa presión ou cun proceso de construción superior.

Proceso de fundición a baixa presión

A fundición a baixa presión utiliza practicamente o mesmo proceso que a fundición por gravidade, pero coa adición de presión positiva para crear metal de maior densidade dentro da roda, o que se traduce nunha integridade estrutural con menos peso que a fundición por gravidade. As rodas fundidas a baixa presión adoitan custar algo máis que as gravadas e son máis fortes.

Proceso de fundición de formación de fluxo

A fundición en forma de fluxo é un procedemento que fai xirar a roda sobre un mandril especial e forma a roda usando tres rodetes hidráulicos que aplican unha enorme cantidade de presión. A presión e o movemento de xiro obrigan a formar a zona da roda contra o mandril, creando a forma e o ancho da roda. Durante a formación de fluxo, a roda realmente "baixa" para crear o ancho total da roda. Durante este proceso, a presión aplicada á roda fundida cambia as súas propiedades físicas, polo que a súa resistencia e características de integridade interna fanse similares ás das rodas forxadas. A resistencia engadida en relación á densidade do material tradúcese nunha redución de peso de ata un 15% cando se compara cunha roda fundida estándar de baixa presión.

Proceso forxado

As rodas forxadas fabrícanse mediante un proceso que resulta na roda máis forte, lixeira e duradeira, superior a outros medios de produción. Durante o proceso de forxa, o aluminio confórmase a presión extrema, o que se traduce nunha roda moi resistente e de baixo peso. Como a fabricación dunha roda forxada require un equipo de forxa moi especializado, as rodas forxadas adoitan ter un prezo moito máis alto nas rodas de aliaxe que as rodas fabricadas utilizando calquera outro proceso.